Обслуживание вариатора CFMOTO X8

Обслуживание вариатора квадроцикла

Периодичность техобслуживания вариатора на квадроцикле CFMOTO X8 зависит от пробега и конечно же от условий эксплуатации двигателя. Обслужить вариатор на квадроцикле особой сложности не представляет. Здесь всё зависит от доступности снятия самой крышки вариатора. Иногда приходится снимать пластиковую  подножку чтобы добраться к болтам крышки вариатора. Читать далее

Ремонт коробки Polaris Sportsman 800 EFI

Разбираем КПП Polaris 800 Sportsman

На очередных покатушках у Поляриса загромыхала коробка и появился жуткий скрежет со стороны вариатора. После доставки квадроцикла в ремонт мы провели  диагностику и определили проблему в кпп, а также вариаторе. Предварительный приговор это разбор коробки для дальнейшей дефектовки. Читать далее

Техобслуживание квадроцикла Сокол

ТО Сокол

Квадроцикл Сокол разработан в России и все детали, агрегаты кроме двигателя установлены Российские. Двигатель квадроцикла Сокол устанавливается от автомобиля Тойота королла 1,5 с автоматической коробкой. Квадроцикл Сокол полноприводный с уазовскими военными мостами и коробкой отбора мощности. Обслуживание квадроцикла Сокол гораздо проще чем обычного квадроцикла ввиду его больших размеров и грамотной компоновке различных узлов. Читать далее

Ремонт двигателя 171 FMM (Jianshe-Yamaha Puma 250)

                         Демонтаж и ремонт двигателя Jianahe-Yamaha Puma 250

Всем хорошо известный квадроцикл Jianshe-Yamaha Puma 250. Он же Loncin 250, Reggy Tiger 250, Armada 250L, Baggio 250. Двигатель 171FMM знаменит свей неприхотливостью и выносливостью. Но сама по себе модель устаревшая и в силу времени иногда требует ремонт. Чаще ремонт двигателя 171FMM обходится без снятия из рамы но бывает что движок необходимо располовинить. Читать далее

Давление топливного насоса Polaris Sportsman 500

Проверка исправности  топливного насоса на квадроцикле Polaris Sportsman 500

Определить исправность топливного насоса на любом квадроцикле можно только с помощью прибора для проверки давления топлива. Как говорят- на глаз, это сделать невозможно. Давление топлива на квадроцикле должно быть не менее 3 атмосфер. Меньше чем 2.5 атм. двигатель работать не будет. Особенно это проявляется в холодную погоду.  Если при температуре на улице выше ноля движок ещё  заводится и квадрик как то едет, правда с провалами при нажатии на газ то при минусовой температуре квадроцикл может вообще не заводится или заводится и тут же глохнет. Читать далее

Ремонт квадроцикла Polaris Trail Boss 325

Квадроцикл Polaris Trail Boss 325 привезли в ремонт с проблемой электрооборудования. При включенном замке зажигания и нажатии кнопки пуск, квадроцикл не подавал ни каких признаков работоспособности. ATV Polaris Trail Boss 325 достаточно надёжная техника, но к сожалению уже очень устаревшая модель. Найти оригинальные запчасти для этого квадроцикла уже не просто. К счастью некоторые элементы можно заменить аналогами от подобной техники. Читать далее

Ремонт Stels Dinli 600

Замена наружного ШРУСа ATV Stels Dinli 600/700

Несвоевременная замена порванного пыльника шруса на любом квадроцикле обязательно приводит к поломке шруса и его обязательной замене.

Сам по себе  шрус на квадроцикле работает с достаточно большим ресурсом. Преждевременный выход из строя шруса, это проникшая вода, пыль, грязь внутрь пыльника.

Ремонт самого шруса невозможен. Остаётся только его снять с привода и заменить на новый. Процесс замены внешней гранаты на квадроцикле Stels Dinli 600/700, выглядит следующим образом. Читать далее

Настройка карбюратора Stels Leopard 600

Ремонт карбюратора на квадроцикле Stels Leopard 600

У многих карбюраторных  квадроциклов, неважно Китайский он или японский или ещё какой, начинается одна и та же проблема с заливанием свечи зажигания. Двигатель вроде работает хорошо, но периодически квадр не заводится. Пока не поменяешь свечу на новую. Далее новая свеча может отходить 50-100 км.  История повторяется. На примере квадроцикла Stels Leopard 600 мы расскажем как решить эту проблему. Читать далее

Замена пыльника шруса на квадроцикле

Как заменить внутренний пыльник ШРУСа, если граната не выходит из редуктора.

При замене пыльника внутренней гранаты на квадроцикле, необходимо выдернуть ШРУС из редуктора, но бывают случаи, что ШРУС не выходит из за стопорного кольца, которое никак не хочет сжиматься и дать гранате выйти из зацепления с редуктором. В этом случае  есть 2 способа облегчить его замену. Можно снять рычаги и др. элементы со ступицы колеса и сбить внешний ШРУС, а уже после этого можно снимать пыльник внутренней гранаты. Но есть способ сделать ещё проще. Читать далее

Не включается полный привод CFMOTO 500A

Ремонт сервопривода переднего моста на квадроцикле CFMOTO 500A

Что бы включить полный привод на квадроцикле CFMOTO 500, необходимо нажать кнопку на левом пульте управления на руле. Далее питание идет через промежуточное реле к сервоприводу включения переднего моста на квадроцикле CFMOTO 500. Электро моторчик сервопривода начинает работать и через редуктор приводит в движение гребёнку установленную непосредственно в редукторе переднего моста квадроцикла. Гребёнка переводит сателлиты в положение 4WD, 2WD, и блокировка дифференциала.

Читать далее

Замена сальника помпы CFMOTO 500A

Течь антифриза  с левой стороны двигателя CFMOTO 500A

Многие владельцы китайских квадроциклов при обнаружении небольшой  лужи антифриза под квадроциклом  думают, что жидкость вытекает из под соединений шлангов системы охлаждения, прокладки, радиатора и.т.д. Но не всегда бывает именно так. Что бы определить точное место протекания охлаждающей жидкости необходимо для начала снять защиту днища. Далее, осмотреть радиатор,  шланги, соединения, насос системы охлаждения (помпу).  Если в этих местах проблем нет, обратите внимание на насос системы охлаждения. Читать далее

Irbis dingo 110 замена сальников

Течёт масло из под левой крышки Irbis Dingo 110

На снегоходах Irbis Dingo 110 устанавливают всем хорошо известные моторы 152FMI, с четырёхтактным двигателем и автоматическим сцеплением. Мотор в своё время был слизан Китайцами с Honda Kub.

В начале своей деятельности Китайские производители мототехники устанавливали эти движки на детские квадроциклы и чопперы с автоматическим сцеплением. Далее уже временем проверенный движок начали комплектовать снегоходы марки Irbis Dingo 110-125. Читать далее

Cнегоход Irbis dingo 150 не развивает обороты

Диагностика и ремонт топливной системы снегохода Ирбис Динго 150

Порой профессионализм и знания, в области ремонта мототехники некоторых «кулибиных» удивляют со страшной силой. Правда помучавшись с проблемой и наворотив не пойми чего, такие специалисты всё таки сворачивают свою деятельность и везут технику в сервис.

Разобраться после них  очень сложно, так как сломаться техника сама по себе не могла и не знаешь где искать проблему. Разве что сам Кулибин не признается куда лазил и что регулировал, или ещё хуже менял какие ни будь запчасти.

Читать далее

Течь масла из редуктора снегохода Irbis Dindo T150

Течь масла из редуктора в снегоходе Irbis Dindo T150

На снегоходы Irbis Dingo T150 устанавливают практически те же моторы ( 1P57) что и на 150 ти кубовые квадроциклы с вариаторной коробкой. Мотор довольно известный и в целом не плохой. Правда всем известные Китайские недоработки доставляют владельцам снегоходов Irbis 150 не мало проблем. Читать далее

Замена поршневых колец Sagitta Orso 200

Ремонт ЦПГ Sagitta Orso 200

Ресурс поршневых колец  на квадроцикле Sagitta Orso 200 составляет примерно 7-9 тыс. пробега. Правда дымить движок начинает ещё раньше, где то после 5-ти тысяч. Компрессия в районе 9-ти атмосфер, но сизый дым с запахом перегоревшего масла уже заметно идёт из выхлопной трубы. Если на этом этапе не заменить кольца, а так же маслосъёмные колпачки, в ЦПГ и головке цилиндра  начнёт собираться нагар со всеми вытекающими последствиями. Читать далее