Владельцам снегоходов Тайга возможно будет полезна информация об правильном соотношении бензомасляной смеси для двигателя. Если лить мало масла в бензин или вообще забыть это сделать, движок рано или поздно заклинит. Это касаемо двухтактных двигателей двигателей где масло и бензин смешиваются самостоятельно и уже готовая смесь заливается в бак.
К нам в ремонт привезли снегоход Тайга 500, в одном из цилиндров компрессия отсутствовала полностью. Двигатель работал на одном цилиндре. Вскрыв головку мы обнаружили дыру в одном из поршней размером с палец. На втором поршне одно из колец было закоксовано в канавку. В итоге под замену оба поршня и соответственно кольца.
Виной всему этому работа движка с малым количеством масла в бензине. Ремонтные поршня на Тайгу в продаже не найти поэтому растачивать цилиндр под другой размер нам не придётся. Новые поршня с диаметром 71 мм, замечательно стали в старые цилиндры которые оказались без задир.
Перед сборкой двигателя тщательно вычищаем остатки старой прокладки и продуваем картер сжатым воздухом. Далее устанавливаем новые прокладки под цилиндр, поршня с кольцами и одеваем цилиндры. Перед установкой цилиндров рекомендуем немного намазать кольца на поршне и сам цилиндр маслом. Устанавливаем головки на оба цилиндра и производим затяжку.
Не спешите вкручивать свечи, для начала нужно прокрутить киком несколько оборотов и убедиться что поршня свободно ходят в цилиндрах. Если всё хорошо, можно вкручивать свечи и заводить двигатель. Рекомендуем дать мотору на Тайге поработать 20-30 минут в холостую, а затем уже пробовать нагружать движок.
Если самостоятельный ремонт всё же не решаетесь провести, тогда обращайтесь в наш сервис. Наши специалисты выполнят ремонт снегохода Тайга 500 самым квалифицированным образом и установкой оригинальных запчастей с Рыбинского завода, где и производят этот легендарный аппарат.