Замена ведущего и ведомого шкивов вариатора на квадроцикле CFORCE 600

Изделия из сыромятины на двигателе Китайского квадроцикла  могут настолько навредить,  что если вовремя не разобрать и заменить сломанную деталь, то можно попасть на очень дорогой ремонт и повреждённые детали вариатора. В нашем случае развалился грузик внутри ведущего шкива и размолотил весь вариатор. Этого можно было бы избежать при своевременном техобслуживании и диагностике вариатора. При постороннем шуме вариатор необходимо срочно диагностировать. Читать далее →

Ремонт генератора на квадроцикле Stels 700H

Квадроцикл Stels 700 Hisun привезли с проблемой отсутствия достаточного напряжения на выходе из генератора. Вместо положенных 13.5-14.5 вольт на выходе было всего 12 .5 вольт. Это напряжение выдает аккумулятор. В данном случае проблема может быть как в самом генераторе так же и в реле регуляторе напряжения. Читать далее →

Обслуживание вариатора квадроцикла

Периодичность техобслуживания вариатора на квадроцикле CFMOTO X8 зависит от пробега и конечно же от условий эксплуатации двигателя. Обслужить вариатор на квадроцикле особой сложности не представляет. Здесь всё зависит от доступности снятия самой крышки вариатора. Иногда приходится снимать пластиковую  подножку чтобы добраться к болтам крышки вариатора. Читать далее →

Разбираем КПП Polaris 800 Sportsman

На очередных покатушках у Поляриса загромыхала коробка и появился жуткий скрежет со стороны вариатора. После доставки квадроцикла в ремонт мы провели  диагностику и определили проблему в кпп, а также вариаторе. Предварительный приговор это разбор коробки для дальнейшей дефектовки. Читать далее →

ТО Сокол

Квадроцикл Сокол разработан в России и все детали, агрегаты кроме двигателя установлены Российские. Двигатель квадроцикла Сокол устанавливается от автомобиля Тойота королла 1,5 с автоматической коробкой. Квадроцикл Сокол полноприводный с уазовскими военными мостами и коробкой отбора мощности. Обслуживание квадроцикла Сокол гораздо проще чем обычного квадроцикла ввиду его больших размеров и грамотной компоновке различных узлов. Читать далее →

                         Демонтаж и ремонт двигателя Jianahe-Yamaha Puma 250

Всем хорошо известный квадроцикл Jianshe-Yamaha Puma 250. Он же Loncin 250, Reggy Tiger 250, Armada 250L, Baggio 250. Двигатель 171FMM знаменит свей неприхотливостью и выносливостью. Но сама по себе модель устаревшая и в силу времени иногда требует ремонт. Чаще ремонт двигателя 171FMM обходится без снятия из рамы но бывает что движок необходимо располовинить. Читать далее →

Проверка исправности  топливного насоса на квадроцикле Polaris Sportsman 500

Определить исправность топливного насоса на любом квадроцикле можно только с помощью прибора для проверки давления топлива. Как говорят- на глаз, это сделать невозможно. Давление топлива на квадроцикле должно быть не менее 3 атмосфер. Меньше чем 2.5 атм. двигатель работать не будет. Особенно это проявляется в холодную погоду.  Если при температуре на улице выше ноля движок ещё  заводится и квадрик как то едет, правда с провалами при нажатии на газ то при минусовой температуре квадроцикл может вообще не заводится или заводится и тут же глохнет. Читать далее →

Квадроцикл Polaris Trail Boss 325 привезли в ремонт с проблемой электрооборудования. При включенном замке зажигания и нажатии кнопки пуск, квадроцикл не подавал ни каких признаков работоспособности. ATV Polaris Trail Boss 325 достаточно надёжная техника, но к сожалению уже очень устаревшая модель. Найти оригинальные запчасти для этого квадроцикла уже не просто. К счастью некоторые элементы можно заменить аналогами от подобной техники. Читать далее →

Замена наружного ШРУСа ATV Stels Dinli 600/700

Несвоевременная замена порванного пыльника шруса на любом квадроцикле обязательно приводит к поломке шруса и его обязательной замене.

Сам по себе  шрус на квадроцикле работает с достаточно большим ресурсом. Преждевременный выход из строя шруса, это проникшая вода, пыль, грязь внутрь пыльника.

Ремонт самого шруса невозможен. Остаётся только его снять с привода и заменить на новый. Процесс замены внешней гранаты на квадроцикле Stels Dinli 600/700, выглядит следующим образом. Читать далее →

Ремонт карбюратора на квадроцикле Stels Leopard 600

У многих карбюраторных  квадроциклов, неважно Китайский он или японский или ещё какой, начинается одна и та же проблема с заливанием свечи зажигания. Двигатель вроде работает хорошо, но периодически квадр не заводится. Пока не поменяешь свечу на новую. Далее новая свеча может отходить 50-100 км.  История повторяется. На примере квадроцикла Stels Leopard 600 мы расскажем как решить эту проблему. Читать далее →

Как заменить внутренний пыльник ШРУСа, если граната не выходит из редуктора.

При замене пыльника внутренней гранаты на квадроцикле, необходимо выдернуть ШРУС из редуктора, но бывают случаи, что ШРУС не выходит из за стопорного кольца, которое никак не хочет сжиматься и дать гранате выйти из зацепления с редуктором. В этом случае  есть 2 способа облегчить его замену. Можно снять рычаги и др. элементы со ступицы колеса и сбить внешний ШРУС, а уже после этого можно снимать пыльник внутренней гранаты. Но есть способ сделать ещё проще. Читать далее →

Ремонт сервопривода переднего моста на квадроцикле CFMOTO 500A

Что бы включить полный привод на квадроцикле CFMOTO 500, необходимо нажать кнопку на левом пульте управления на руле. Далее питание идет через промежуточное реле к сервоприводу включения переднего моста на квадроцикле CFMOTO 500. Электро моторчик сервопривода начинает работать и через редуктор приводит в движение гребёнку установленную непосредственно в редукторе переднего моста квадроцикла. Гребёнка переводит сателлиты в положение 4WD, 2WD, и блокировка дифференциала.

Читать далее →

Течь антифриза  с левой стороны двигателя CFMOTO 500A

Многие владельцы китайских квадроциклов при обнаружении небольшой  лужи антифриза под квадроциклом  думают, что жидкость вытекает из под соединений шлангов системы охлаждения, прокладки, радиатора и.т.д. Но не всегда бывает именно так. Что бы определить точное место протекания охлаждающей жидкости необходимо для начала снять защиту днища. Далее, осмотреть радиатор,  шланги, соединения, насос системы охлаждения (помпу).  Если в этих местах проблем нет, обратите внимание на насос системы охлаждения. Читать далее →

Течёт масло из под левой крышки Irbis Dingo 110

На снегоходах Irbis Dingo 110 устанавливают всем хорошо известные моторы 152FMI, с четырёхтактным двигателем и автоматическим сцеплением. Мотор в своё время был слизан Китайцами с Honda Kub.

В начале своей деятельности Китайские производители мототехники устанавливали эти движки на детские квадроциклы и чопперы с автоматическим сцеплением. Далее уже временем проверенный движок начали комплектовать снегоходы марки Irbis Dingo 110-125. Читать далее →

Диагностика и ремонт топливной системы снегохода Ирбис Динго 150

Порой профессионализм и знания, в области ремонта мототехники некоторых «кулибиных» удивляют со страшной силой. Правда помучавшись с проблемой и наворотив не пойми чего, такие специалисты всё таки сворачивают свою деятельность и везут технику в сервис.

Разобраться после них  очень сложно, так как сломаться техника сама по себе не могла и не знаешь где искать проблему. Разве что сам Кулибин не признается куда лазил и что регулировал, или ещё хуже менял какие ни будь запчасти.

Читать далее →