Ремонт ЦПГ Sagitta Orso 200
Ресурс поршневых колец на квадроцикле Sagitta Orso 200 составляет примерно 7-9 тыс. пробега. Правда дымить движок начинает ещё раньше, где то после 5-ти тысяч. Компрессия в районе 9-ти атмосфер, но сизый дым с запахом перегоревшего масла уже заметно идёт из выхлопной трубы. Если на этом этапе не заменить кольца, а так же маслосъёмные колпачки, в ЦПГ и головке цилиндра начнёт собираться нагар со всеми вытекающими последствиями. Читать далее
Капитальный ремонт двигателя CFMOTO X6
Как известно, «масляное голодание» в любом моторе ни к чему хорошему не приводит. Вот и в наш мотосервис попал квадроцикл CFMOTO X6 с серьезной проблемой в двигателе. Отсутствие необходимого давления масла в системе, привело к перегреву коленвала и образовались задиры как на поршне так и на цилиндре мотора. Читать далее
Ремонт двигателя UTV Stels 700H
Если вовремя не подтянуть ослабленную гайку на квадроцикле можно попасть на дорогостоящий ремонт, особенно если это крепление двигателя или другого силового агрегата. В нашем случае у UTV Stels 700 Hisun, были ослаблены гайки крепления двигателя, что привело к сильному биению в местах крепления мотора к раме. В итоге на одном из креплений по блоку двигателя Stels 700H пошла трещина. Далее при запуске мотора, по трещине погнало масло. Читать далее
Ремонт блока квадроцикла при помощи сварки аргон
Часто бывает так, когда в двигателе квадроцикла обламывает зубья шестерней. Далее по инерции пока движок работает, эти металлические элементы забиваются между алюминиевым блоком и шестеренками. Иногда в блоке двигателя квадроцикла образовывается только трещина, а иногда выламывает целый кусок алюминиевого блока. Блок двигателя на квадроцикле весьма дорогостоящая запчасть и не всегда его можно купить, даже под заказ. В этом случае нам на помощь приходит замечательная вещь- Аргон. Читать далее
Квадроциклы Kumco достаточно надёжная техника, если выполнять все требования прописанные заводом изготовителем, правильно эксплуатировать, то проблемы с этим квадриком вряд ли возникнут.Причина по которой квадроцикл Kumco 250 MXU попал на ремонт в мотосервис была очень простой. Разряженный аккумулятор не позволил запустить двигатель и хозяин прибегнул к помощи зарядно-пускового устройства. Квадроцикл завёлся, но при этом сгорело реле регулятор напряжения.
Из двигателя ATV Yamaha Grizzly 660 погнало масло в районе ГБЦ. На этом моторе между крышкой головки и ГБЦ не устанавливается прокладка, это место мажется герметиком. В нашем случае, от времени герметик потерял свои свойства и при запуске двигателя моторное масло под давлением маслонасоса стало вытекать из под крышки головки. Так как масло вытекало из воздушного канала в районе свечи зажигания, без снятия головки не возможно было определить в каком месте проблема. Читать далее
UTV Z 6 заглох на ходу и не подавал никаких признаков жизни при дальнейших попытках запуска. Диагностика показала на низкую компрессию, около 3-х атмосфер. При разборке мотора UTV CFMOTO Z6, выяснилось что метки ГРМ не совпадают. В данном случае проскочила цепь ГРМ. Китайские цепи вытягиваются довольно быстро так что на счастье владельца UTV Z6 в данном моторе при проскакивании цепи, клапана не «встречаются» с поршнем. Читать далее
На китайский квадроциклах Jianashe Yamaha Puma 250, Reggy Tiger 250, Bashan 250 в роли задней правой ступицы играет тормозной барабан. Внутри тормозного барабана есть шлицы которые в паре со шлицами на валу приводят барабан (ступицу) в движение. Ввиду сырого китайского металла, очень часто шлицы в тормозном барабане приходят в негодность. Читать далее
Практически у всех квадроциклов ATV Stels 300 после нескольких тысяч побега проявляется плавающая неисправность. Холодный квадроцикл заводится и работает нормально до тех пор пока двигатель не нагреется. Как только движок на Stels 300 нагрелся, он сразу начинает глохнуть. Мотор не заведётся до тех пор, пока полностью не остынет. Многие владельцы Stels 300 пытаются отремонтировать свой квадроцикл самостоятельно. Методом замены различных запчастей пытаются найти проблему. Читать далее
Малокубатурный китайский снегоход Irbis Dingo 125, как и большинство детских квадроциклов оснащён четырёхтактным двигателем 152 FMH, с автоматическим сцеплением. В целом эти моторы хорошо себя зарекомендовали, но иногда и с ними случаются серьёзные поломки, вне зависимости от условий эксплуатации и своевременном прохождении техобслуживания снегохода Irbis Dingo. В мастерскую MotoDoctor привезли на ремонт снегоход Irbis Dingo 125. Читать далее
Квадроцикл Stels Guepard 850, оборудован инжекторным двигателем с электронной системой впрыска. Как и на любом инжекторе существует блок (модуль управления). Соответственно все ошибки возникающие в системе управления двигателем квадроцикла Stels Guepard 850, выводятся на приборную панель и загорается лампочка (чек энджин). Не посредственно на ATV Stels Guepard 850, это лампочка восклицательный знак. Если возникла такая проблема, необходимо подключить сканер, Читать далее
Практически каждый владелец квадроцикла Stels 500 сталкивался с проблемой ремонта тормозной системы. Причины вялых тормозов на ATV Stels 500, или вообще их отсутствие бывают самые разные. Иногда даже банально замена тормозных колодок приводит к тому что тормоза пропадают. Чтобы установить новые тормозные колодки в суппорт, нужно вдавить поршень обратно в цилиндр практически до конца. В этот момент тормозная жидкость уходит в расширительный бачок тормозной системы квадроцикла. Читать далее
Квадроцикл Jianshe Yamaha Puma 250, особо не отличается от других китайских квадроциклов крепким металлом и надёжностью сварных соединений. В мастерскую МотоДоктор привезли квадроцикл Jianshe Puma 250 для проведения стапельных работ после удара квадроцикла правой передней частью. Сырой китайский металл согнулся как на силовом бампере так и сама рама квадроцикла Jianshe перекосилась. При выполнении стапельных работ, с квадроцикла снимается практически весь пластиковый обвес, Читать далее
О проблемах КПП двигателя Sagitta Orso 200 известно многим владельцам этого китайского чуда. Некоторые даже несколько раз уже меняли валы реверса и другие запчасти редуктора. А вот что же делать если не только развалились шестерни и валы в коробке, но в следствии данной поломки ещё и треснул алюминиевый блок двигателя?! Двигатель Sagitta orso 200 состоит из двух картерных половинок и редуктор находится в одном с двигателем блоке. В продаже невозможно найти половинки картера на сагиту 200. Читать далее
Cнегоход Dingo 150 разработан российскими инженерами и собирается в России. Модель Irbis Dingo T150 довольно простая и к тому же снегоход разборный. Его можно транспортировать даже в легковом автомобиле. Техобслуживание снегохода Dingo T150 не представляет ни каких сложностей, что позволяет владельцу это сделать самостоятельно. Предварительно подготовьте необходимый набор инструмента, а так же расходники и технические жидкости для замены на силовом агрегате снегохода. Читать далее