Cнегоход Dingo 150 разработан российскими инженерами и собирается в России. Модель Irbis Dingo T150 довольно простая и к тому же снегоход разборный.
Его можно транспортировать даже в легковом автомобиле. Техобслуживание снегохода Dingo T150 не представляет ни каких сложностей. Это позволяет владельцу это сделать самостоятельно. Предварительно подготовьте необходимый набор инструмента, а так же расходники и технические жидкости для замены на силовом агрегате снегохода. Читать далее
В штатной комплектации квадроцикла CFMOTO X8 не предусмотрен электроусилитель руля, но его уже можно купить отдельно с комплектом установки на квадроцикл. Скажем сразу- вещь очень полезная.
Квадроцикл CFMOTO X8 очень тяжёлый сам по себе и руль крутить на месте особенно если где то встряли в болоте, без усилителя руля, очень тяжело. Инженеры мотопрома CFMOTO позаботились о владельцах ATV X8 и разработали оригинальный способ решить проблему с установкой электроусилителя на квадроцикл. Читать далее
Крестовины на квадроциклах Stels не все имеют пресс маслёнку. При обслуживании китайского квадроцикла, этот узел невозможно смазать. Соответственно ресурс такой крестовины сокращается в разы. Кроме того, сама конструкция крестовины не рассчитана на плотную герметичность. Кроме того это способствует попаданию воды в игольчатые подшипники крестовины. На сегодняшний день в продаже уже есть более качественные и практичные крестовины для квадроциклов Stels. Читать далее
Китайский квадроцикл ATV 150 Armada, за несколько лет пробежал три с лишним тысячи и его привезли в сервис MotoDoctor на плановое техобслуживание. Так как перед выполнением ТО, квадроцикл проходит диагностику на предмет исправности ходовой части и других силовых агрегатов, мы обнаружили следующие проблемки: 1. Недопустимый люфт шаровых опор и рулевых наконечников. 2. Разбиты сайлентблоки передних амортизаторов.3. Вытянута приводная цепь и стёрся в «ноль» натяжитель цепи. 4. Разбиты подшипники маятника. Читать далее
На квадроцикле CFMOTO 800 (X8) после серьёзной* нагрузки застучал двигатель. Диагностика показала, что провернуло вкладыши обоих шатунов коленвала. Такая серьезная поломка довольно часто встречается на квадроциклах CFMOTO 800 X8. Пластиковые шестерни масляного насоса X8 не выдерживают сильной нагрузки, происходит недопустимая выработка и насос перестаёт качать масло в полном объёме. Читать далее
UTV CFMOTO Z6, это чудо китайского мотопрома в очередной раз доказало насколько слабый металл и силовые агрегаты. Такие как подвеска и рулевое управление, очень уязвимы перед серьёзными испытаниями для мототехники такого типа. Небольшой удар передним колесом в препятствие и элементы передней подвески смещаются относительно своих технических размеров. Последствия такого нарушения геометрии UTV CFMOTO Z6 очень неприятные. Как минимум рулевое управление будет нарушено, UTV будет уводить в сторону и резину будет «жрать» с неимоверной скоростью. Читать далее
В мастерскую Мото Доктор привезли на ремонт детский квадроцикл ATV 50. Квадрик простоял несколько месяцев и при нажатии на кнопку «пуск» слышен был щелчок, без дальнейших признаков работы.
Мы проверили напряжение от аккумулятора (12.8 вольт). Работу электростартера, но здесь оказалось всё в порядке. Сняли крышку вариатора на детском квадроцикле. Мастер попытался прокрутить шкив ведущего вариатора, но вал ни в одну ни в другую сторону вращаться не хотел. Читать далее
Квароцикл Baltmotors 500, мало чем отличается от своих собратьев ATV Stels. Это практически та же модель, только Калининградской сборки. Соответственно все болячки этих квадроциклов схожи. В мастерскую Мото Доктор привезли на ремонт квадроцикл Baltmotors 500. Проблема заключалась в том что квадроцикл глох на холостых оборотах как только нагревался. Дроссельный узел ATV Baltmotors 500 очень простой, на нём установлено несколько датчиков, в том числе клапан холостого хода. Работает клапан холостого хода на квадроцикле Baltmotors 500 следующим образом. Читать далее
Всем известный сырой китайский метал, в очередной раз показал насколько нежная и хрупкая коробка передач на квадроцикле Stels 500. У владельца этого квадроцикла в начале с большим трудом стали переключаться передачи, а потом и вовсе редуктор КПП перестал работать. Движок на ATV Stels 500 устроен таким образом, что если возникает проблема в коробке переключения, нужно снимать весь двигатель и половинить его, так как редуктор КПП в одном едином блоке. Работа эта дорогостоящая, особенно сами шестерёнки находящиеся внутри коробки Stels 500. Читать далее
Как правило перед началом зимнего сезона, владельцы снегоходов начинают готовить свою технику к работе. Даже самая казалась бы не сложная работа по замене гусеницы на снегоходе может занять достаточно времени. На примере снегохода Yamaha VK 10 мы расскажем как происходит процесс замены гусянки.
Снимаем гусянку
Замена гусеницы предполагает полную разборку редуктора КПП, поэтому будьте готовы к тому что перед тем как вытащить приводной вал и гусеницу из тоннели Вам придётся снять крышку коробки переключения передач и вынуть всё содержимое. Но для начала снегоход необходимо установить на ровную поверхность и вывесить заднюю часть, таким образом что бы гусеница не касалась поверхности. Затем нужно жёстко зафиксировать снегоход путём установки подставки под багажник. Читать далее
На многих моделях квадроциклов Polaris, ведущий вариатор комплектуется системой EBS. Что это такое и как эта система работает?! В ведущем вариаторе Polaris вместо втулки по которой ходит ремень, устанавливается подшипник- обгонная муфта, каталожный номер 1520231. В одну сторону он вращается, а в другую сторону нет. Это сделано для того что бы увеличить ресурс как ведущего и ведомого вариатора ATV Polaris, так же и ремня вариатора. К сожалению у такой системы работы вариатора, существует очень большой минус. Читать далее
В этой статье мы расскажем от том, что может произойти с вариатором, если любители-мастера неправильно его собирают, во что это выливается и в итоге как правильно собрать вариатор квадроцикла. В нашем случае квадроцикл Stels Dinli 600 привезли на ремонт с проблемой порванного ремня.
Но сняв крышку вариатора, открылась проблема куда серьезнее. Почему разорвало ремень?! Со слов владельца квадроцикла, ремень вариатора заменили совсем недавно и пробег его составил всего ничего- 50 км. Читать далее
Cнегоход BRP Ski-Doo 440, c двухтактным двигателем Rotax заглох на ходу и отказывался заводится напрочь. Владелец первым делом свечи заменил, карбюратор накрутил, накачал дополнительным насосом пол литра бензина в цилиндры, а снежик всё молчал и не подавал никаких признаков жизни. В итоге снегоход BRP привезли в сервис. Первым делом мы проверили, подачу топлива, искру и компрессию. Все показатели были в норме. Но проблема оказалось совсем в другом. Читать далее
Одна из наиболее частых поломок квадроцикла Stels 300 случается в системе пуска двигателя. Проявляется поломка таким образом- при нажатии на кнопку ПУСК, слышно лишь как электростартер работает в холостую, а коленвал в это время не вращается.
Нет зацепления шестерни электростартера с коленвалом. В таком случае необходимо менять обгонную муфту электростартера Stels 300. Обгонная муфта на квадроцикле Stels 300 находится с правой стороны двигателя, по ходу движения. Читать далее
Квадроциклы Polaris Sportsman 500, c 2006 по 2008 год выпуска были оснащены блоком управления электрооборудованием Control-модуль, X2, 500EFI. Этот единый блок отвечает практически за всю работу электрики на квадроцикле Polaris , за исключением блока CDI. Бесполезно искать предохранитель на питание, если при повороте ключа зажигания , приборная панель не светится и квадроцикл молчит как мёртвый. Предохранителя там нет, а вот блок управления стоит проверить на работоспособность. Правда сделать это можно только в специализированном мотосервисе. Читать далее